?стория
Дизельная подводная лодка "Вар?авянка" спроектирована в конце 70-х как уникальный унифицированный противолодочный корабль, способный действовать как в Мировом океане, так и на мелководье Балтийского, Черного и Желтого морей. Первым разработчиком лодки было Центральное морское конструкторское бюро "Рубин" в Санкт-Петербурге. Одними из последних модификаций «Вар?авянки» стали проект 877EKM и проект 636. Строительство первых подлодок производилось судостроительным заводом в Комсомольске-на-Амуре, сейчас строительство ведет Адмиралтейский судостроительный завод в Санкт-Петербурге. В настоящее время 24 подлодки этого класса состоят на вооружении ВМС России и базируются на всех флотах. Некоторое количество «Вар?авянок» экспортировано в ?ран, ?ндию, Китай, Поль?у, Румынию, Алжир.
По своим тактико-техническим характеристикам "Вар?авянка" превосходит многие мировые аналоги. Это одна из самых мало?умных субмарин мира, за что на Западе ее прозвали "черной дырой в океане". Новый тип аккумуляторных батарей позволяет "Вар?авянке" развивать подводную скорость хода до 18 узлов при минимальной ?умности, а мощная корабельная ЭВМ и полуавтоматическая перезарядка торпед делает лодку грозным оружием российского флота.
Конструкция
Подлодка имеет двойной корпус и один гребной вал. Носовые горизонтальные рули размещены ближе к средней части корабля, что улуч?ает работу гидроакустического комплекса. Прочный корпус разделен на 6 водонепроницаемых отсеков, что позволяет остаться на плаву при затоплении одного из них. Для умень?ения создаваемого лодкой акустического следа забортные отверстия удалены с носовой части корабля. Также для умень?ения риска обнаружения на ней установлена новая система выпуска отработанных газов. Легкий корпус покрыт антиакустическим резиновым покрытием, который в свою очередь имеет специальный антикавитационный слой для борьбы с солнечным эффектом при нахождении в водах тропических морей.
ПЛ пр.877EKM имеет водоизмещение 2 300 тонн в надводном и 3 950 тонн в подводном положении при полной загрузке. Максимальная глубина погружения - 300 м. Скорость 10 узлов в надводном и 18 узлов в подводном положении. Экипаж - около 60 человек, половина - офицеры и мичманы. Автономность до 60 суток. Дальность хода в подводном положении с дизельной тягой 6 000 миль при скорости 7 узлов и под электрической тягой 400 миль при скорости 3 узла.
Главная энергетическая установка
Главная энергетическая установка дизель-электрического типа и состоит из двух дизель-генераторов по 1000 кВт и электрического двигателя мощностью 5 500 л\с. Для экономического хода используется двигатель мощностью 190 л\с, в качестве резерва два двигателя по 102 л\с.
Вооружение
ПЛ пр.877EKM вооружена 6 торпедными аппаратами (калибр 533 мм.) с боезапасом 18 торпед (6 в трубах и 12 на стеллажах). Для загрузки торпеды в аппарат используется автомат быстрой загрузки, который управляется с панели управления комплексом "Мурена" или с пульта управления стрельбой. Применение торпед возможно по двум целям одновременно.
Два торпедных аппарата приспособлены для стрельбы электрическими торпедами ТЕСТ-71МКЕ ТВ, которые имеют активную гидроакустическую систему самонаведения с телеуправлением, когда оператор может вручную назначать цель для поражения и управлять движением торпеды в двух плоскостях. Торпеда приводится в движение аккумуляторной батареей и двухроторным мотором. Её длина 7.9 м., вес 1 820 кг, вес боевой части 205 кг. Также подлодка обеспечивает стрельбу торпедами с наведением по кильватерному следу. ?х вес 2 200 кг, длина 7.2 м, вес боевой части 200 кг. Дальность хода до 40 км при глубине погружения до 500 м. Максимальная скорость 50 узлов.
Система управления оружием
Система боевого управления состоит из многоцелевого вычислительного комплекса МВУ-110ЕМ, способного сопровождать до 5 целей одновременно (два автоматически и три вручную). Курс, скорость и местоположение передаются в систему управления из навигационного комплекса "Андорра".
Гидроакустический комплекс
ПЛ оснащена гидроакустическим комплексом МГК-400, обеспечивающим определение дальности до цели, обнаружение гидроакустических сигналов, подводную звуковую связь. Комплекс выполнен двухканальным для умень?ения о?ибок и улуч?ения боевых характеристик.
|
